Одноступенчатый центробежный насос включает корпус насоса, крышку насоса и двигатель с выходным валом. Вал насоса, гнездо подшипника, рабочее колесо, механическое уплотнение и механическое уплотнение железы, установленные в корпусе насоса соединены с электродвигателем с помощью расширенной упругой муфты. Направление вращения насоса по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Wanfulong отличается тем, что он также включает в себя муфту вафельного типа, предусмотренную между выходным валом двигателя и валом насоса, и направляющий подшипник, установленный на опоре подшипника для поддержки опоры вала насоса; муфта пластинчатого типа. Устройство жестко соединено с выходным валом двигателя и валом насоса, соответственно, и между выходным валом двигателя и валом насоса предусмотрено пространство, облегчающее установку и снятие механического уплотнения и сальника машины. , Нет необходимости снимать крышку двигателя и насоса при ремонте или замене механического уплотнения.
1. Высокая эффективность и экономия энергии: CFD используется для расчета динамики жидкости, анализа и расчета взаимосвязи между распределением давления и распределением скорости в насосе, оптимизирует конструкцию канала потока насоса, обеспечивает эффективную гидравлическую работу насоса. профиль и повысить эффективность насоса.
2. Простота установки и обслуживания. Вертикальная конструкция трубопровода позволяет устанавливать вход и выход насоса в любом положении и направлении трубопровода, например, клапан, что делает установку и обслуживание чрезвычайно удобными.
3. Стабильная работа, безопасность и надежность: вал двигателя и вал насоса соосны и имеют прямое соединение, с высокой концентричностью, стабильной работой, безопасными и надежными.
4. Втулка вала из нержавеющей стали: Механическое уплотнение вала относительно подвержено ржавчине. После коррозии вала насоса с прямым соединением это может привести к повреждению механического уплотнения. Насосы STG оснащены втулками из нержавеющей стали для предотвращения коррозии, увеличения срока службы вала и снижения затрат на эксплуатацию и обслуживание.
5. Подшипники. Среди двигателей, оснащенных насосами, в подшипниках с удлинителем вала ниже Y [Y2] 280 (включая подшипники на конце лопасти ниже Y180) используются закрытые подшипники. При нормальном использовании обслуживание подшипников двигателя не требуется.
6. Механическое уплотнение: основание механического уплотнения обычно изготавливается из резинового сильфона. Уплотнение на валу традиционного механического уплотнения заменяется с уплотнительного кольца круглого сечения на двухстороннее уплотнение резиновой детали, что улучшает уплотняющий эффект в чистой воде.